В этом году Nissan Skyline исполнилось ровно 50 лет. Первый Nissan Skyline сошел с конвейера в 1957 году, когда компания Nissan Motor Co. Ltd только поднималась с колен после поражения Японии во Второй Мировой Войне. В те годы требовалась недорогая модель со средними показателями для широкого круга потребителей, каким и стал "горизонт". Плавные, округлые формы, раскосые "глаза", соответствовали, скорее, гражданскому автомобилю для повседневной езды, чем спорткару. Но Skyline и не был таковым. Мощность двигателя в 60 л.с. была просто смешной в сравнении с европейскими спортивными автомобилями. Достаточно вместительный для своих габаритов (6 мест в салоне) предок современного спорткупе быстро завоевал популярность на Востоке.

Модель 2000GT-B, выпущенная в 1965 году уже позиционировалась именно как спортивный автомобиль, но стала по-настоящему массовой, обеспечив просто невероятные объемы продаж. В том же году модель S54B одержала победу на ралли в Японии, обойдя все зарубежные аналоги. С этого момента начался стремительный разбег модели Skyline.

В 1973 году увидело свет очередное поколения "горизонта". Два энергетических кризиса 1970х годов сделали востребованными автомобили с невысоким расходом топлива при отличных динамических качествах. Модель 1973-его года была ориентирована, в первую очередь, на североамериканский рынок, где, несмотря ни на что, набирало сило новое увлечение молодежи - streetracing, или "уличные гонки". Сумасшедшая динамика позволяла приходит на старт вперед соперников, а отличная управляемость - оторваться в узких улочках от преследовавших полицейских машин. В одночасье Nissan Skyline стал культовым автомобилем американских любителей скорости.

Но совершенно бесподобный успех ждал "горизонта" в начале 1990х годов. В середине 1989 года вышло восьмое поколение Skyline в кузове под обозначением R32. Это поколение, последний представитель которого сошел с конвейера в 1993 году, было наиболее компактным и спортивным. В мае 1989 года были выпущены основные модификации модели: GXI - четырехдверный седан с бензиновым двигателем объемом 1,8 литра, GTE - четырехдверный седан с бензиновым SOHC объемом 2 литра, GTS - четырехдверный седан и спорт-купе с двухлитровым бензиновым DOHC.

Свой же пятидесятилетний юбилей автомобиль отпраздновал выпуском новой модели. Новый Nissan Skyline комплектуется двумя новейшим V-образным 6-цилиндровым двигателями марки VQ35HR и VQ25HR. Версия 3.5 литра способна развивать 315 л.с. (234 кВт), максимальный крутящий момент составляет 36.5 кг*м (357 Нм). Мотор объемом 2.5 литра способен на 225 л.с. (165 кВт), максимальный крутящий момент составляет 26.8 кг*м (262 Нм). Оба двигателя агрегируются пятиступенчатой автоматической коробкой передач с адаптивным контролем переключения скоростей. Расположение двигателей позволяет наиболее удачным образом распределить вес нового Skyline, чтобы обеспечить полный контроль над дорогой.

Новое поколение Nissan Skyline уникально своей системой, которая позволяет в зависимости от скорости и угла поворота рулевого колеса, оптимально изменять угол поворота как передних так и задних колес.

Стоимость нового Nissan Skyline в Японии составляет 2.793.000-3.801.000 иен (около $23.700-32.200).

Антон Гаген

Специально для «Autowrld.ru»